隨著特斯拉的車輛中開始使用碳化硅（SiC）器件，碳化硅這個(gè)原本比較 “陌生” 的詞語也經(jīng)常能在耳邊聽到。那么具體什么是碳化硅呢？

碳化硅（SiC），顧名思義，是由碳元素和硅元素組成的一種半導(dǎo)體材料。通常，市場(chǎng)上大多見到的半導(dǎo)體芯片等基本都以硅為主要原材料。而碳化硅（SiC）能用來做半導(dǎo)體材料，主要是其具有耐高溫、耐高頻、耐高壓的特性。

碳化硅（SiC）其實(shí)也不是一種新材料，在 100 多年前就已經(jīng)出現(xiàn)。那為什么是在發(fā)展新能源的當(dāng)下，成為市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)的呢？

在過往以集成電路為主的電子產(chǎn)品中，基本不需要面對(duì)高溫、高壓、高頻的場(chǎng)景，硅（Si）材料基本能應(yīng)對(duì)。而隨著近年新能源等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車、光伏及軌道交通等場(chǎng)景中經(jīng)常要應(yīng)對(duì)較為復(fù)雜的場(chǎng)景。

特斯拉率先使用 SiC 逆變器，直接打開了碳化硅（SiC）在新能源汽車的預(yù)期空間。將硅（Si）基組件替換成碳化硅（SiC）能明顯地提升車輛的續(xù)航能力。根據(jù) Wolfspeed 數(shù)據(jù)，在逆變器中使用 SiC 器件后，能減小整體的體積、重量和成本，在車輛續(xù)航上也有 5-10% 的提升。

在特斯拉 Model 3 搭載 SiC 逆變器后，其余各大車廠也紛紛跟進(jìn)對(duì)碳化硅（SiC）領(lǐng)域進(jìn)行布局。據(jù) Yole 預(yù)測(cè)，在全球電力電子領(lǐng)域中碳化硅（SiC）的市場(chǎng)空間有望從 2019 年的 5.42 億美元，成長至 2025 年的 25.62 億美元。在此期間高達(dá) 30% 的年均復(fù)合增長率，也賦予了碳化硅（SiC）賽道的高成長的預(yù)期。